| ข้อได้เปรียบ 1-4 |
1. กำลังส่งแบบไฮโดรสแตติกอยู่ในระดับสูง และพื้นที่สภาพการทำงานกว้าง ซึ่งสามารถประหยัดทรัพยากรและทำให้โครงสร้างของอุปกรณ์เสริมง่ายขึ้น เช่น การกระจายความร้อนและการทำความเย็น
2. วงปิดโดยใช้การรวมกันของปั๊มแปรผันและมอเตอร์แปรผันทำให้เกิดการปรับแบบไม่มีขั้นตอนอัตโนมัติ และกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างคงที่ อัตราการใช้พลังงานสูงสุด และเครื่องทั้งหมดประหยัด
3. การใช้ระบบควบคุมตัวแปรคู่ DA ภายใต้สภาวะการทำงานแบบผสม ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลจะลดลง แต่ความดันของระบบไฮดรอลิกจะไม่เปลี่ยนแปลงเสมอ เพื่อไม่ให้การยึดเกาะลดลง
4. การปรับพารามิเตอร์โดยรวมของเครื่องทั้งหมดให้เหมาะสมที่สุดเสร็จสิ้นในระดับสูงสุด เพื่อให้สามารถให้ผลผลิตสูงสุดและให้ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจสูงสุด
5.เพลาล้อหลังของรถโฟร์คลิฟท์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกยึดเข้ากับเฟรม และเพลาหน้าสามารถแกว่งตรงจากเฟรมไปที่ ±8°~12° มีกระบอกไฮดรอลิกรองรับระหว่างเฟรมกับเพลาหน้า เมื่อรถยกกำลังยกกระบอกสูบไฮดรอลิกจะทำงานเพื่อให้เสายกยึดตามสภาพลูกดิ่งด้านข้าง เมื่อรถยกกำลังเคลื่อนที่ ห้องบนและล่างของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะถูกสร้างให้ผ่านเส้นทางน้ำมัน การสมรู้ร่วมคิดของรูหน่วงช่วยปรับปรุงความสบายในการขับขี่ของรถ
| พารามิเตอร์ |
แบบอย่าง | WSM1-11080 | ||
ประสิทธิภาพ | |||
จัดอันดับโหลด | กิโลกรัม | 8000 | |
ศูนย์รถยก (ไปหน้ารถบรรทุก) | มม | 2000 | |
แม็กซ์ ยกน้ำหนัก | กิโลกรัม | 12000 | |
Loading center (ไปด้านหน้ารถบรรทุก) | มม | 500 | |
ความสูงยกสูงสุดH2 | มม | 10000 | |
แม็กซ์ ระยะขยาย L2 | มม | 7500 | |
แม็กซ์ ความเร็วในการขับขี่ | กม./ชม | 30 | |
แม็กซ์ เกรดได้ | % | 23 | |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 12800 | |
บูม | |||
บูม NO | 3 | ||
เวลาทำงาน | s | 12.5 | |
ดาวน์ไทม์ | s | 10.5 | |
ขยายเวลา | s | 13 | |
เวลาถอยหลัง | s | 15 | |
เวลาหมุนด้านหน้า | s | 6 | |
เวลาหมุนด้านหลัง | s | 5.5 | |
มุมแปรผัน | ° | -5 ～ 60 | |
ขนาด | |||
ความยาว (ไม่รวมส้อม) L | มม | 5850 | |
ความกว้าง W | มม | 2300 | |
ส่วนสูง H | มม | 2350 | |
โรตารี่ด้านหน้าA | มม | 1750 | |
ฐานล้อ B | มม | 3200 | |
โรตารี่หลัง C | มม | 900 | |
ดอกยาง（หน้า/หลัง） E | มม | 1700 | |
Min.พื้นกวาดล้างF | มม | 375 | |
ความกว้างของห้องโดยสาร M | มม | 800 | |
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด | |||
พวงมาลัยสองล้อ | มม | 3800 | |
พวงมาลัยสี่ล้อ | มม | / | |
ขนาดตะเกียบ L1*W1*H1 | มม | 1200*180*60 | |
ความกว้างโครงตะเกียบ N | มม | 1500 | |
มาตรฐาน | |||
รุ่นเครื่องยนต์ | LR4B3LU | ||
ผู้ผลิต | Yituo (ลั่วหยาง) เครื่องยนต์ดีเซล | ||
ความจุสูงสุด | 88.2kw/2400rpm | ||
การปล่อยมลพิษ | สถานี Ⅲ | ||
โหมดการส่ง | เกียร์ไฮดรอลิค | ||
เกียร์ (หน้า/หลัง) | 2/2 | ||
โหมดการขับขี่ | ขับสองเพลาหน้า | ||
โหมดบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยสองเพลาหลัง | ||
บริการเบรก | ดิสก์คาลิปเปอร์ | ||
เบรกจอดรถ | ปล่อยแรงดัน | ||
ยาง (หน้า/หลัง) | 9.00-20（4/2） | ||
ไม่จำเป็น | |||
รุ่นเครื่องยนต์ | QSB3.9—C125-30 | ||
ผู้ผลิต | ตงเฟิง คัมมินส์ | ||
ความจุสูงสุด | 93kw/2200rpm | ||
พิกัดแรงบิด | 480Nm/1350rpm | ||
การปล่อยมลพิษ | สถานี Ⅲ/EU StageⅢA | ||
โหมดการส่ง | การส่งผ่านอุทกสถิต | ||
เกียร์ (หน้า/หลัง) | 2/2 | ||
โหมดการขับขี่ | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | ||
โหมดบังคับเลี้ยว | พวงมาลัยสี่ล้อ | ||
บริการเบรก | เปียกหลายแผ่น | ||
เบรกจอดรถ | ปล่อยไฮดรอลิก | ||
ยาง | ยางตัน | ||
| แผนภาพ |
| โรงงาน |
| กรณีลูกค้า |
5.เพลาล้อหลังของรถโฟร์คลิฟท์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อถูกยึดเข้ากับเฟรม และเพลาหน้าสามารถแกว่งตรงจากเฟรมไปที่ ±8°~12° มีกระบอกไฮดรอลิกรองรับระหว่างเฟรมกับเพลาหน้า เมื่อรถยกกำลังยกกระบอกสูบไฮดรอลิกจะทำงานเพื่อให้เสายกยึดตามสภาพลูกดิ่งด้านข้าง เมื่อรถยกกำลังเคลื่อนที่ ห้องบนและล่างของกระบอกสูบไฮดรอลิกจะถูกสร้างให้ผ่านเส้นทางน้ำมัน การสมรู้ร่วมคิดของรูหน่วงช่วยปรับปรุงความสบายในการขับขี่ของรถ
| การส่งสินค้า |
| ข้อได้เปรียบ 6-10 |
6. มีฐานล้อและฐานล้อที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มความมั่นคงด้านข้างและตามยาวของรถยก
7. ความคล่องตัวที่โดดเด่น ความเร็วสูงสุดของรถโดยทั่วไปคือ (30-40) กม./ชม. ตัวประกอบกำลังอยู่เหนือ 0.65 ความเร็วในการเดินทางดี และมีความสามารถในการปีนเขาที่ 25°~30°
8. ความลาดเอียงของเสาที่ใหญ่ขึ้น ทั้งหมดนี้จำเป็นสำหรับการทำงานอย่างปลอดภัยและการเดินทางบนพื้นไม่เรียบ โดยทั่วไปด้านหน้า 10 ถึง 15 องศาและถอยหลัง 15 องศา
9. การจัดที่นั่งคนขับ' เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ปฏิบัติงานมีมุมมองที่ดีขึ้นในระหว่างการโหลด โดยทั่วไปแล้วเบาะนั่งคนขับ' จะถูกวางไปข้างหน้า สำหรับรถยกแบบข้อต่อ ให้วางบนโครงด้านหน้าให้มากที่สุด ตามข้อกำหนดในการใช้งานที่แตกต่างกัน ให้ติดตั้งหัวเก๋งชนิดกันหลังคาที่มี FOPS/ROPS
10. ระบบเดิน เช่นเดียวกับรถตัก มีทั้งระบบส่งกำลังทางกล (Me) ระบบส่งกำลังทางกลแบบเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิก (HyC) ระบบส่งกำลังแบบไฮดรอลิก (T/C) และเกียร์แบบไฮโดรสแตติก (HYD) ความแตกต่างคือเลือกวิธีการจับคู่กำลังแบบเต็ม และโหลดสูงสุดคือเงื่อนไขการปีนเขาแบบเต็มกำลัง
ป้ายกำกับยอดนิยม: outrigger shovel, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, โรงงาน, ปรับแต่ง, ขายส่ง, ซื้อ, ราคา, ขาย
