รถยก
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
ประวัติศาสตร์ของเรา
ในปี 2000 และครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 24,000 ตารางเมตร... เราตั้งอยู่ใน Andong Park, Jinjiang Economic Development Zone, Quanzhou เป็นองค์กรการผลิตอุปกรณ์มืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้าน R&D, mamufacture, การขายและการบริการ
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์
การผลิตของเราถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเหมือง ท่าเรือ สถานีรถไฟ โลจิสติกส์ คลังสินค้า และสาขาอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องแยกสินค้าหนัก
ตลาดการผลิต
เราส่งออกไปยังเอเชีย: อินเดีย, ฟิลิปปินส์, ไทย, มาเลเซีย, สิงคโปร์, อินโดนีเซีย, เวียดนาม, อุซเบกิสถาน, คาซัคสถาน, เติร์กเมนิสถาน ฯลฯ
บริการของเรา
เราสามารถจัดเตรียมการติดตั้งเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ซับซ้อนโดยรวมให้กับคุณได้ หลังจากการติดตั้ง เราจะทำการตรวจสอบเครื่องจักรทั้งหมด ใช้งานอุปกรณ์ และให้ข้อมูลการทดสอบการติดตั้งและการใช้งานแก่คุณ
รถยกเป็นอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ใช้ไฟฟ้าหรือแก๊ส โดยมีแท่นส้อมโลหะติดอยู่ด้านหน้า ซึ่งสามารถใช้ในการยกของหนักได้โดยการสอดแท่นยกไว้ใต้สินค้า พาเลท หรือเครื่องจักรเพื่อเคลื่อนย้ายหรือวางไว้ในที่จัดเก็บ . โครงรถบรรทุกของรถโฟล์คลิฟท์เป็นฐานสำหรับการยก รวมถึงล้อ ตุ้มน้ำหนัก รถม้า และเสากระโดง
-
รถยกดีเซลสมัยใหม่รถยกดีเซลรุ่นใหม่ WSM-CPCD250 มีความเสถียรสูง ใช้งานง่าย และปรับเปลี่ยนได้เพิ่มในการสอบถาม -
รถยกถ่วงดุลด้านหน้าของรถยกแบบถ่วงดุลมีส้อมยกแบบยืดหยุ่น และด้านหลังของรถมีเครื่องถ่วงน้ำหนักเพื่อสร้างแรงบิดที่สมดุล ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพ ปลอดภัย และประสิทธิภาพระหว่างการทำงานเพิ่มในการสอบถาม -
รถยกสำหรับงานหนักทางอุตสาหกรรมรถยกสำหรับงานหนักทางอุตสาหกรรม-ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในการขนถ่ายวัสดุทางอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง สามารถรองรับงานหนักในสภาพแวดล้อม เช่น โรงถลุงเหล็ก สถานที่ก่อสร้าง ท่าเรือ และเหมืองหินเพิ่มในการสอบถาม -
รถยกขนย้ายวัสดุรถยกสำหรับขนย้ายวัสดุเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุที่ใช้ในคลังสินค้า โรงงาน ศูนย์โลจิสติกส์ สถานที่ก่อสร้าง และโรงงานอุตสาหกรรมสำหรับการขนถ่าย ขนถ่าย การขนส่งระยะสั้น- และการดำเนินการซ้อนเพิ่มในการสอบถาม -
รถยกวัสดุอุตสาหกรรมรถยกวัสดุอุตสาหกรรมเป็นอุปกรณ์รถยกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนถ่ายวัสดุ การขนถ่าย การเรียงซ้อน และการขนส่งระยะสั้น-ในการใช้งานทางอุตสาหกรรมเพิ่มในการสอบถาม -
รถยกดีเซลออฟโรด-รถยกดีเซลออฟโรด-เป็นอุปกรณ์-งานขนถ่ายวัสดุสำหรับงานหนักที่รวมเอาระบบส่งกำลังดีเซลแรงบิดสูง- แชสซีที่มีระยะหลบหลีกสูง- และยางนิวแมติกส์ดอกยางลึก-เพิ่มในการสอบถาม -
รถยก 3.5 ตันรถยกขนาด 3.5 ตันได้รับการออกแบบมาเพื่อการจัดการวัสดุที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ในคลังสินค้า โรงงาน และไซต์ก่อสร้างเพิ่มในการสอบถาม -
ต้นทุน-รถเคลื่อนย้ายพาเลทที่มีประสิทธิภาพรถขนพาเลทที่คุ้มค่า-เป็นอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุประสิทธิภาพสูง-ที่ออกแบบมาสำหรับคลังสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต ศูนย์โลจิสติกส์ และโรงปฏิบัติงานการผลิต ด้วยการสร้างสมดุลระหว่างความประหยัด การปฏิบัติจริงเพิ่มในการสอบถาม -
รถยกสำหรับงานหนักรถยกสำหรับงานหนัก-เป็นอุปกรณ์ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุก-และความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่า ทำให้สามารถจัดการการบรรทุก การขนถ่าย การเรียงซ้อน และ-การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ในระยะทางสั้นๆเพิ่มในการสอบถาม -
รถตักข้างท่อเหล็กรถตักด้านข้างแบบท่อเหล็กเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งวัสดุขนาดยาว เช่น ท่อเหล็ก ท่อ และโปรไฟล์เพิ่มในการสอบถาม -
รถยกไฟฟ้าสำหรับงานหนักรถยกไฟฟ้าสำหรับงานหนักเป็นรถยกขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเคลื่อนย้ายของหนักเพิ่มในการสอบถาม -
เครื่องยกรถยกเป็นยานพาหนะทางอุตสาหกรรมที่ใช้ในการขนถ่าย การขนถ่าย และการซ้อนสินค้า มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในคลังสินค้า โรงงาน สถานที่ก่อสร้าง ท่าเรือ ศูนย์โลจิสติกส์ และการตั้งค่าอื่นๆ ที่คล้ายกันเพิ่มในการสอบถาม
- โทร: +86-595-85589798
- ม็อบ: +8615859791929
- E-mail: wsm@wsmcn.com
- เพิ่ม: พื้นที่อันดง เมืองจินเจียง มณฑลฝูเจี้ยน ประเทศจีน
ประเภทของรถยก
รถยกแบบพ่วง
รถยกแบบพ่วงหรือที่เรียกว่ารถยกแบบเสาแกว่ง สามารถบรรทุกและขนถ่ายวัสดุในทางเดินแคบได้ แท่นยกของรถยกสามารถเลี้ยวไปทางขวาหรือซ้ายได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายรถบรรทุก ช่วยให้รถบรรทุกหันหน้าเป็นเส้นตรงขณะหมุนหรือบิดส้อมเพื่อเข้าถึงน้ำหนักบรรทุก เหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดเล็ก รถบรรทุกขนาดเล็ก และห้องเย็น
รถยกถ่วงดุล
รถยกแบบถ่วงดุลเป็นรถยกรูปแบบหนึ่งที่พบได้บ่อยที่สุด และมีจำหน่ายในรุ่นสามและสี่ล้อ ส้อมของรถยกแบบถ่วงดุลจะยื่นออกมาจากด้านหน้าของรถบรรทุกโดยมีขาหรือแขนเพื่อให้ทรงตัว ชื่อของรถยกแบบถ่วงดุลนั้นมาจากน้ำหนักถ่วงที่ด้านหลังรถบรรทุกด้านหลังมอเตอร์ อยู่ในตำแหน่งที่สามารถชดเชยการบรรทุกหนักได้
รถยกข้าง
รถโฟล์คลิฟท์แบบยกข้าง ยกของจากด้านข้างและเป็นรถโฟล์คลิฟท์รูปแบบทางเดินแคบ ในขณะที่รถบรรทุกสำหรับรถโฟล์คลิฟท์แบบบรรทุกข้างวิ่งเป็นเส้นตรง ส้อมของมันจะห้อยไปด้านข้าง การออกแบบนี้ทำให้เหมาะสำหรับทางเดินแคบๆ ที่รถยกคันอื่นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ตะเกียบรถยกของรถตักด้านข้างติดตั้งในแนวตั้งฉากกับตัวถังและทิศทางการเคลื่อนที่ของรถบรรทุก และสามารถหมุนได้ 90 องศาตามน้ำหนักบรรทุก
ถึงรถยก
รถยกเข้าถึงเป็นรูปแบบหนึ่งของรถยกทางเดินแคบที่ใช้ในคลังสินค้าและมีขาด้านนอก 2 ขาเพื่อกระจายน้ำหนักโดยมีชุดล้ออยู่ด้านหลังซึ่งอยู่ใต้ผู้ควบคุม มีแท่นแนวนอนยาวด้านหลังเสาซึ่งช่วยให้รถยกสามารถหยิบสิ่งของขนาดใหญ่และหนักในที่สูงได้
รถยกป้อมปืน
รถยกแบบป้อมปืนเป็นรถยกสำหรับทางเดินแคบแบบถ่วงดุล และมีฐานที่ประกบกันซึ่งหมุนส้อมได้ 180o เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการหยิบสินค้าในคลังสินค้าที่มีชั้นวางสูงและมีระบบนำทางที่ช่วยหลีกเลี่ยงอุปสรรค รถบรรทุกป้อมปืนสามารถหมุนส้อมได้เต็มที่ในขณะที่รถบรรทุกยังคงไม่เคลื่อนที่ เสาหลักและเสาหน้าของรถยกป้อมปืนนั้นยื่นออกมาสูงกว่ารถยกทั่วไปมาก ในขณะที่คุณลักษณะการบังคับเลี้ยวและความปลอดภัยก็เหมือนกับรถยกแบบถ่วงดุล
รถยกสำหรับพื้นที่ขรุขระ
รถยกสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระได้รับการออกแบบมาให้ขับบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ เป็นหิน และยึดหม้อขณะบรรทุกของหนัก มีขนาดใหญ่ หนัก และมียางที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อความต้องการของพื้นผิวขรุขระ รถยกสำหรับภูมิประเทศขรุขระสามประเภท ได้แก่ รถโฟล์กลิฟต์แบบเทเลแฮนด์เลอร์หรือแบบยืดไสลด์ รถโฟล์คลิฟต์แบบหมุน และเสาตรง
เฟรมหรือแชสซี
โครงของรถยกเป็นรากฐานสำหรับการวางองค์ประกอบของรถยกและเป็นส่วนพื้นฐานของรถยกทั้งหมด เสา ล้อ และเครื่องถ่วงน้ำหนักติดอยู่กับโครง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ มอเตอร์ และส่วนประกอบในการยก
เครื่องถ่วงน้ำหนักของรถยก
เครื่องถ่วงน้ำหนักจะติดอยู่ที่ด้านหลังของรถยกและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ถ่วงน้ำหนักที่ยกขึ้น ในรถยกที่ใช้แบตเตอรี่ น้ำหนักของแบตเตอรี่อาจเพียงพอที่จะทำหน้าที่เป็นเครื่องถ่วงได้ เมื่อยกของหนักขึ้น น้ำหนักบรรทุกจะถูกเก็บไว้ใกล้กับล้อหน้ามากที่สุดเพื่อให้น้ำหนักอยู่ตรงกลาง เครื่องถ่วงน้ำหนักช่วยให้รถยกไม่เอียงไปข้างหน้า
แหล่งพลังงาน
แหล่งพลังงานสำหรับรถยกอาจเป็นไฟฟ้าหรือแก๊สก็ได้ โดยรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ และรถโฟล์คลิฟท์แบบใช้แก๊สที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เชื้อเพลิงก๊าซประเภทหลัก ได้แก่ น้ำมันดีเซล ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) และน้ำมันเบนซิน
รถยก
รถม้าเป็นส่วนหนึ่งของรถยกที่ติดตั้งส้อมไว้ มันเชื่อมต่อกับเสากระโดงเพื่อขยับส้อมขึ้นและลง การเคลื่อนที่ของแคร่นั้นเกิดจากการขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือกระบอกไฮดรอลิกที่มีลูกกลิ้งหรือบุชชิ่งเป็นตัวนำทาง ตู้บรรทุกสินค้าจะจำแนกตามความสามารถในการยกและความสูง ซึ่งเป็นระยะห่างระหว่างขอบด้านบนของตู้โดยสารและขอบล่างของราวตะเกียบ
เสากระโดงรถบรรทุก
เสากระโดงของรถยกหรือที่เรียกว่าเสาตั้งตรงคือชุดประกอบแนวตั้งที่ยกและลดน้ำหนักบรรทุก ประกอบด้วยรางเชื่อมต่อที่ให้ความมั่นคงด้านข้างโดยมีลูกกลิ้งหรือบุชชิ่งเป็นตัวนำทาง เสากระโดงมีกลไกการยกที่เกี่ยวข้องกับการใช้กระบอกไฮดรอลิกและโซ่ขับเคลื่อนที่มีหลายส่วนที่ทำงานร่วมกันเพื่อยกน้ำหนัก เสากระโดงรถยกมีสี่ประเภทซึ่งแบ่งตามจำนวนขั้น
ส้อมหรือซี่
ส้อมหรือซี่จะสัมผัสกับน้ำหนักบรรทุกและติดอยู่กับแคร่ พวกเขาเชื่อมต่อกับด้านล่างของน้ำหนักบรรทุกและมีรูปร่าง ความยาว และขนาดที่แตกต่างกัน งายกเป็นส่วนต่อขยายที่ยาวเหมือนกับแขน สามารถรองรับน้ำหนักได้ ประเภทของส้อมสำหรับรถยกจะตรงกับการจำแนกประเภทของรถตามความสูงและความจุของรถ
ยางและเค้าโครงยาง
มียางรถยกและรูปแบบยางที่หลากหลาย รถโฟล์คลิฟท์สี่ล้อสามารถยกของหนักได้มากและใช้งานได้อย่างประสบความสำเร็จในการใช้งานที่หลากหลาย
การจำแนกประเภทของรถยก
รถยกคลาส I
รถยกคลาส 1 ใช้พลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่อุตสาหกรรมและมอเตอร์ไฟฟ้า พวกเขาสามารถมียางนิวแมติกหรือยางกันกระแทกที่มีการออกแบบล้อสามหรือสี่ล้อ ความสามารถในการยกของรถยกประเภท 1 อยู่ระหว่าง 1.5 ตันถึง 4 ตัน
รถยกคลาส II
รถยกคลาส 2 ยังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและผลิตมาสำหรับพื้นที่แคบอีกด้วย มีความสามารถในการยกตั้งแต่ 1.5 ตันถึง 2.5 ตัน
รถยกคลาส III
รถยกประเภท 3 ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกสิ่งของในระยะห่างเล็กน้อยจากพื้นผิว และเป็นรถยกแบบยืนโดยที่ผู้ควบคุมยืนอยู่ข้างรถบรรทุกและใช้ระบบควบคุมด้วยมือ ใช้สำหรับบรรทุกและขนถ่ายรถบรรทุก มีความจุ 4 ตัน
รถยกประเภทที่ 4
รถยกประเภท 4 มียางกันกระแทกสำหรับใช้ในคลังสินค้าและมีพื้นผิวเรียบและแห้ง เป็นรถโฟล์กลิฟต์ที่ใช้แก๊สพร้อมมอเตอร์โพรเพนหรือดีเซล รถยกคลาส 4 มีการออกแบบนั่งลงโดยมีความสามารถในการยกตั้งแต่ 1.5 ตัน ถึง 7.75 ตัน
รถยกคลาส V
รถยกคลาส 5 มียางแบบใช้ลมและสามารถยกของหนักได้มากระหว่าง 1.5 ตันถึงมากกว่า 25 ตัน ใช้พลังงานจากก๊าซธรรมชาติ โพรเพนเหลว หรือน้ำมันเบนซิน และสามารถใช้ภายในอาคารหรือกลางแจ้งได้ รถโฟล์คลิฟท์คลาส 5 เป็นรถโฟล์คลิฟท์ที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดและเป็นรถแบบนั่งขับ
รถแทรกเตอร์คลาส VI
รถแทรกเตอร์คลาส 6 รู้จักกันในชื่อรถลากจูงหรือรถลากจูง และใช้สำหรับลากจูง พวกเขาไม่มีส้อมและเป็นยานพาหนะสำหรับงานหนักประเภทแทรกเตอร์ที่สามารถพบได้ที่สนามบิน รถแทรกเตอร์คลาส 6 สามารถใช้ระบบไฟฟ้าหรือระบบสันดาปภายใน โดยมีความสามารถในการลากจูงตั้งแต่ 1.5 ตันถึง 3 ตัน
รถยกคลาส VII
รถยกคลาส 7 มียางประเภทรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ และได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานในภูมิประเทศที่หนัก ขรุขระ และขรุขระ พวกเขามีเครื่องยนต์ดีเซลและต้องมีการฝึกอบรมพิเศษเพื่อขอใบอนุญาตและการรับรอง รถยกประเภท 7 มีความจุตั้งแต่ 3 ตัน ถึง 6 ตันขึ้นไป รถยกคลาส 7 หลายรุ่นติดตั้งบูมแบบเหลื่อมเพื่อเพิ่มระยะการเข้าถึง
สิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อซื้อรถยก
รถยกเป็นอุปกรณ์สำหรับงานหนักที่พบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมต่างๆ เป็นวิธีการที่ทนทานและทนทานในการเคลื่อนย้ายสินค้า ผลิตภัณฑ์ วัสดุสิ้นเปลือง ชิ้นส่วน และส่วนประกอบจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง โดยไม่สร้างความเสียหายต่อสิ่งอำนวยความสะดวกหรือทำร้ายพนักงาน รถยกถือกำเนิดขึ้นในช่วงกลางของการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งแรก กลายเป็นสิ่งที่จำเป็นในโลกอุตสาหกรรมที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
ความจุของโหลด
ประเภทของน้ำหนักบรรทุกถือเป็นการพิจารณาอันดับแรกในกระบวนการคัดเลือก เนื่องจากจะเป็นปัจจัยหลักในการพิจารณาว่ารถยกจะสามารถรองรับปริมาณงานได้อย่างปลอดภัยเพียงใด เสากระโดงหลายขั้น การเคลื่อนย้ายแบบก้อง และส้อมสำหรับงานหนักอาจไม่จำเป็นสำหรับคลังสินค้าที่มีทางเดินแคบ รถยกด้านข้างหรือรถยกป้อมปืนอาจเหมาะสมกับสภาวะดังกล่าวมากกว่าและมีความจุที่เหมาะสม
ความอเนกประสงค์ของรถยก
ความอเนกประสงค์เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้อุตสาหกรรมใช้รถยกมาเกือบ 200 ปี มีรถยกที่เหมาะกับทุกสภาวะการยกและการบรรทุก เสากระโดงยกหลายขั้นแบบฟรีช่วยให้มีความยืดหยุ่นในการขึ้นถึงความสูงของชั้นวางในทางเดินแคบๆ รถโฟล์กลิฟต์เสาแกว่ง Triplex ให้อิสระในการเคลื่อนย้ายและการปรับเปลี่ยนอย่างมาก
ต้นทุนรถยก
ในหลายกรณี ต้นทุนเป็นปัจจัยแรกที่ผู้ซื้อใช้เป็นปัจจัยกำหนดการซื้ออุปกรณ์ แม้ว่านี่จะเป็นการพิจารณาที่จำเป็น แต่ก็ไม่สามารถเป็นปัจจัยในการตัดสินใจเพียงอย่างเดียวได้ องค์ประกอบสำคัญของการใช้รถยกคือความปลอดภัย เนื่องจากเป็นวิธีการยกของหนักโดยไม่ต้องใช้แรงงานคน ปัจจัยสองประการที่ต้องพิจารณาในการซื้อรถยกคือต้นทุนเริ่มต้นเมื่อเปรียบเทียบกับผลประโยชน์ที่เพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อตัดจำหน่ายตลอดอายุการใช้งานหลายปี รถยกที่มีความอเนกประสงค์และฟังก์ชันการทำงานสูงจะให้ผลตอบแทนในด้านประสิทธิภาพ การเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้น และประหยัดแรงงาน
ข้อดีของรถยกคืออะไร?
เพิ่มประสิทธิภาพ
รถยกได้รับการออกแบบให้เคลื่อนย้ายของหนักได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ช่วยลดเวลาและกำลังคนที่จำเป็นในการทำงานให้เสร็จสิ้น
ความเก่งกาจ
รถยกสามารถใช้ได้ในอุตสาหกรรมและสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย รวมถึงคลังสินค้า โรงงานผลิต สถานที่ก่อสร้าง และท่าเรือ
ความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง
รถยกที่ใช้งานอย่างเหมาะสมสามารถปรับปรุงความปลอดภัยได้โดยการลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่เกิดจากการยกและเคลื่อนย้ายของหนักด้วยตนเอง
การรับรอง
โรงงานของเรา
เราร่วมมือกับ Quanzhou Equipment Manufacturing Institute of Chinese Sciences Academy of Haixi Research Institute เพื่อสร้างศูนย์บริการการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้าง เราก่อตั้งศูนย์วิจัยเทคโนโลยีอัจฉริยะสำหรับเครื่องจักรทำเหมืองหินร่วมกับ Fujian Engineering University, พบฐานการปฏิบัติงานระดับสูงกว่าปริญญาตรีระดับมืออาชีพกับ Agriculture and Forestry University, สร้างฐานการสอนและฝึกอบรมด้านวิศวกรรมที่แท้จริงกับ Fuzhou Armed Police Command College เราใช้ประโยชน์จากการผสมผสานการผลิต การเรียนรู้ และการวิจัยอย่างเต็มที่ นำแนวคิดของการบูรณาการการผลิตเข้ากับข้อมูลอัจฉริยะ อินเทอร์เน็ตพลัส ข้อมูลขนาดใหญ่ การประหยัดพลังงาน และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณตรวจสอบอะไรเป็นอันดับแรกบนรถยก?
ระดับของเหลวทั้งหมด เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำ สารหล่อเย็น และน้ำมันไฮดรอลิก ขึ้นอยู่กับประเภทของรถยก อยู่ในระดับที่ปลอดภัยและไม่มีการรั่วไหล
ไม่มีความเสียหายทางกายภาพ การสึกหรอมากเกินไป หรือปัญหาอื่นๆ ที่มองเห็นได้ (เช่น รอยบุบ รอยแตก และชิ้นส่วนที่แตกหัก)
ถาม: สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำในการใช้รถยก?
ถาม: รถยก 6 ส่วนใดที่ต้องตรวจสอบ?
อย่าติดขัดหากไม่มีลิฟต์ที่เชื่อถือได้
ตรวจสอบชิ้นส่วนรถยกทั้ง 5 ชิ้นนี้เป็นประจำเพื่อช่วยป้องกันการสึกหรอ ทำให้อุปกรณ์และการปฏิบัติงานของคุณเคลื่อนไหวอยู่เสมอ – ในหลายๆ บริษัท อุปกรณ์ลิฟต์มีการเคลื่อนย้ายตลอดเวลา
ยาง
ไส้กรองน้ำมันและอากาศ
เสากระโดงและโซ่
แบตเตอรี่.
ส้อม
ถาม: วิธีที่ถูกต้องในการเคลื่อนย้ายพาเลทด้วยรถยกคืออะไร?
ถาม: อะไรคือสิ่งที่สำคัญที่สุดบนรถยก?
ถาม: ควรตรวจสอบรถยกบ่อยแค่ไหน?
รถยกควรได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดบ่อยแค่ไหน? อุปกรณ์การยกทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจอย่างละเอียดอย่างน้อยปีละครั้ง
ถาม: กฎข้อแรกของรถยกคืออะไร?
ถาม: ข้อใดต่อไปนี้ที่คุณไม่ควรทำกับรถยก?
หากโหลดเลื่อนและหลุดออกไป อาจเป็นหายนะได้ ยกสิ่งของโดยใช้ส้อมเพียงอันเดียวเพื่อเน้นที่แคร่ เพิ่มน้ำหนักถ่วงเพิ่มเติมที่ด้านหลังรถบรรทุก หรือให้ใครก็ตามนั่งที่ด้านหลังรถบรรทุกเพื่อทำหน้าที่เป็นน้ำหนักถ่วง
ถาม: คุณสามารถปล่อยให้รถยกทำงานโดยไม่มีใครดูแลได้หรือไม่
ถาม: กฎทองของรถยกคืออะไร?
ถาม: กฎเกณฑ์สำคัญของรถยกคืออะไร
ถาม: รถยกควรขับถอยหลังเมื่อใด?
ถาม: สิ่งแรกที่คุณตรวจสอบบนรถยกคืออะไร?
ถาม: กฎข้อแรกของรถยกคืออะไร?
ตรวจสอบวัตถุเหนือศีรษะก่อนที่จะยกหรือซ้อนสิ่งของ ห้ามยกหรือเคลื่อนย้ายสิ่งของที่ไม่ปลอดภัยหรือมั่นคง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งของต่างๆ ซ้อนกันอย่างถูกต้องและอยู่ในตำแหน่งบนส้อมทั้งสองข้าง ซ้อนน้ำหนักบนพาเลทหรือลื่นไถลอย่างปลอดภัยและถูกต้อง
ถาม: รถยกมีจุดสามจุดอะไรบ้าง?
ถาม: กฎทองของรถยกคืออะไร?
ถาม: ส่วนที่สำคัญที่สุดของรถยกคืออะไร?
ถาม: รายการตรวจสอบการตรวจสอบรถยกอย่างง่ายคืออะไร
ถาม: รถยกจำเป็นต้องเข้ารับบริการบ่อยแค่ไหน?
แม้ว่าการบำรุงรักษารายวันและรายเดือนสามารถช่วยให้รถยกของคุณอยู่ในสภาพดีได้ แต่คุณจะต้องนำเข้ารถเข้ารับการตรวจสอบอย่างมืออาชีพและเข้ารับบริการรถยกปีละครั้ง เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถรักษาสุขภาพให้ครบถ้วนและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่อาจชำรุดได้
ถาม: สิ่งแรกที่คุณตรวจสอบบนรถยกคืออะไร?
เราเป็นผู้ผลิตรถยกมืออาชีพและซัพพลายเออร์ในประเทศจีน ซึ่งเชี่ยวชาญในการให้บริการที่ปรับแต่งได้ดีที่สุด เรายินดีต้อนรับอย่างอบอุ่นที่จะซื้อหรือขายส่งรถยกคุณภาพสูงเพื่อขายที่นี่จากโรงงานของเรา หากต้องการคำปรึกษาด้านราคา โปรดติดต่อเรา
