หลายๆ คนคิดว่าการบำรุงรักษาหมายถึงการทาจาระบีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สำหรับกรถเทเลแฮนด์เลอร์การหล่อลื่นยังมีมากกว่านั้นอีกมาก มันส่งผลโดยตรงต่ออัตราการสึกหรอของส่วนประกอบ การทำงานที่ราบรื่นของกลไกการเคลื่อนย้าย และท้ายที่สุดคืออายุการใช้งานของเครื่องจักรทั้งหมด
รถเทเลแฮนด์เลอร์มักทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เช่น สถานที่ก่อสร้าง ท่าเรือ เหมือง และโรงงานแปรรูปหิน ซึ่งฝุ่น ทราย โคลน และฝนแทรกซึมเข้าไปในส่วนประกอบที่สำคัญอย่างต่อเนื่อง หมุด บุชชิ่ง และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ จะต้องรับน้ำหนักมากและมีการเคลื่อนไหวซ้ำๆ อย่างต่อเนื่อง การหล่อลื่นที่เหมาะสมช่วยลดการสึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้บูมทำงานได้อย่างราบรื่น และช่วยรักษาเครื่องจักรให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด
ดังนั้น การหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอและเหมาะสมจึงไม่ได้เป็นเพียงงานบำรุงรักษาตามปกติ-แต่เป็นมาตรการที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่า-การทำงานมีเสถียรภาพในระยะยาว
เหตุใดการหล่อลื่นจึงมีความสำคัญ?
ฟังก์ชันการต่อบูม การยก การเอียง การบังคับเลี้ยว และการเคลื่อนที่ของเทเลแฮนด์เลอร์อาศัยหมุด บุชชิ่ง และส่วนประกอบเชื่อมต่อหลายร้อยชิ้นที่ทำงานร่วมกัน ในระหว่างการทำงาน ชิ้นส่วนเหล่านี้จะต้องเผชิญกับภาระหนัก การกระแทก และการเสียดสีซ้ำๆ อยู่ตลอดเวลา
จาระบีจะสร้างฟิล์มป้องกันระหว่างพื้นผิวสัมผัสโลหะ ลดการเสียดสีโดยตรง ลดการสึกหรอ และลดความต้านทานในการทำงาน ในขณะเดียวกันก็ให้การซีล ป้องกันสนิม และป้องกันการกัดกร่อนโดยการป้องกันฝุ่น น้ำฝน และเศษเล็กเศษน้อยไม่ให้เข้าไปในช่องว่างข้อต่อ ซึ่งช่วยลดการกัดกร่อนและการสึกหรอจากการเสียดสีที่แหล่งกำเนิด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานที่มีความถี่สูง-งานหนัก ค่าใช้จ่ายในการหล่อลื่นปกติจะต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการรื้อ ซ่อมแซม และเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอหลังจากเกิดความล้มเหลวอย่างมาก ทำให้การบำรุงรักษาเชิงป้องกันคุ้มค่ามากขึ้น-มาก
จุดหล่อลื่นใดที่ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ
จำนวนจุดหล่อลื่นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องจักร แต่โดยทั่วไปพื้นที่ต่อไปนี้จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นอันดับแรก
1. หมุดเดือยประกอบบูม
ซึ่งรวมถึงหมุดเดือยที่เชื่อมต่อกับส่วนบูม จุดเดือยส่วนหัวและ{0}}ปลายก้านของกระบอกสูบลิฟต์ และจุดยึดเดือยแบบบูม luffing
สถานที่เหล่านี้รับภาระหนักและทำงานบ่อยครั้ง ทำให้เป็นจุดหล่อลื่นที่สำคัญที่สุด การหล่อลื่นไม่เพียงพออาจทำให้เกิดเสียงบูมผิดปกติ ติดค้างระหว่างการยืดหรือถอยกลับ และการเล่นที่จุดหมุนมากเกินไป
2. จุดเชื่อมต่อสิ่งที่แนบมาด้านหน้า
ซึ่งรวมถึงพื้นผิวเลื่อนของรถตะเกียบ หมุดล็อคข้อต่อสวมเร็ว และจุดประกบของอุปกรณ์เสริมต่างๆ
เนื่องจากมีการเปลี่ยนอุปกรณ์เสริมบ่อยครั้งและต้องรับน้ำหนักมาก พื้นที่เหล่านี้จึงเสี่ยงต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ขอแนะนำให้ใช้จาระบีใหม่หลังการเปลี่ยนอุปกรณ์แนบแต่ละครั้ง
3. จุดหมุนเพลาบังคับเลี้ยวและระบบการเดินทาง
ซึ่งรวมถึงหมุดบังคับเลี้ยวและจุดหมุนข้อนิ้วพวงมาลัย ซึ่งมักถูกมองข้ามในระหว่างการบำรุงรักษา
การหล่อลื่นไม่เพียงพออาจส่งผลให้ต้องใช้แรงบังคับเลี้ยวอย่างหนัก การคืนพวงมาลัยไม่ดี และเสถียรภาพในการขับขี่ลดลง
4. แขนค้ำและหมุดโครงสร้างเสริม
สำหรับเครื่องจักรที่ติดตั้งแขนยืดไสลด์ หมุดส่วนต่อขยายของแขนและจุดข้อต่อรองรับจะต้องได้รับการหล่อลื่นตามช่วงเวลาที่แนะนำ
เนื่องจากแขนค้ำรับน้ำหนักจำนวนมากระหว่างการทำงาน การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพออาจทำให้การยืดและการดึงกลับทำได้ยาก ในกรณีที่รุนแรง หมุดที่ยึดไว้อาจถอดออกได้ยากมาก
สำคัญ:ปฏิบัติตามจุดหล่อลื่นและช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานและบำรุงรักษาของผู้ผลิตเสมอ ห้ามละเว้นหรือข้ามจุดหล่อลื่น สำหรับเครื่องจักรที่ติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์อัตโนมัติ ให้ตรวจสอบระดับถังเก็บไขมันเป็นประจำ และตรวจสอบท่อหล่อลื่นว่ามีการอุดตันหรือรั่วซึมหรือไม่ จุดหล่อลื่นใดๆ ที่ระบบรวมศูนย์ไม่ครอบคลุม จะต้องทำการอัดจาระบีด้วยตนเองตามกำหนดเวลาที่แนะนำ
จาระบีมากขึ้นดีกว่าไหม?
ผู้ปฏิบัติงานจำนวนมากเชื่อว่าการทาจาระบีมากขึ้นจะให้การปกป้องที่ดีกว่า ในความเป็นจริง การหล่อลื่นทั้งไม่เพียงพอและมากเกินไปอาจทำให้เครื่องจักรเสียหายได้
จาระบีที่น้อยเกินไปจะทำให้การสึกหรอเร็วขึ้น ในขณะที่จาระบีที่มากเกินไปอาจล้นผ่านซีลและดึงดูดฝุ่น ทราย และสารปนเปื้อนอื่นๆ จำนวนมาก สิ่งนี้จะทำให้เกิดการสะสมของจาระบีที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบอย่างแท้จริง จาระบีส่วนเกินยังปนเปื้อนภายนอกตัวเครื่องและเพิ่มงานทำความสะอาดอีกด้วย
ขั้นตอนที่ถูกต้องคือการหยุดเครื่อง ทำความสะอาดข้อต่อจาระบีและพื้นที่โดยรอบ จากนั้นค่อยๆ ฉีดจาระบีในปริมาณที่เหมาะสม เมื่อจาระบีใหม่เริ่มแทนที่จาระบีเก่าและปรากฏที่ขอบข้อต่อ ให้หยุดอัดจาระบี สุดท้ายให้เช็ดจาระบีส่วนเกินออกเพื่อให้เครื่องสะอาด
กล่าวโดยสรุป จาระบีเพิ่มไม่ได้ดีกว่า-ปริมาณที่เหมาะสมจะดีที่สุด
มีอะไรอีกที่ควรสังเกตในระหว่างการหล่อลื่น?
ก่อนอัดจาระบี ควรทำความสะอาดอุปกรณ์อัดจาระบีและบริเวณรอบๆ เสมอ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและสิ่งปนเปื้อนเข้าไปในหมุดและบุชชิ่ง
จาระบียี่ห้อและเกรดที่แตกต่างกันอาจมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกัน หลีกเลี่ยงการผสมจาระบีประเภทต่างๆ เนื่องจากอาจลดประสิทธิภาพในการหล่อลื่น
สำหรับเครื่องจักรที่ทำงานอย่างต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง- สูง-มีฝุ่น ชื้น หรืองานหนัก- ช่วงเวลาการหล่อลื่นควรสั้นลงอย่างเหมาะสมตามสภาพการทำงานจริงเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดยังคงได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม
ในระหว่างการหล่อลื่นทุกครั้ง ให้ตรวจสอบหมุดเพื่อดูการหลวม รอยแตก การสึกหรอที่ผิดปกติ หรือซีลฝุ่นเสียหาย การผสมผสานการหล่อลื่นเข้ากับการตรวจสอบตามปกติจะช่วยระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาใหญ่
การหล่อลื่นที่เหมาะสมช่วยให้เทเลแฮนด์เลอร์ของคุณทำงานได้ดีที่สุด
แม้ว่าการหล่อลื่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาเครื่องจักร แต่ก็มีผลกระทบโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือของเครื่องจักร ประสิทธิภาพการทำงาน และอายุการใช้งาน การหล่อลื่นจุดสำคัญทั้งหมดตามกำหนดการบำรุงรักษาที่แนะนำจะช่วยลดการสึกหรอของส่วนประกอบ คงการทำงานที่ราบรื่น ปรับปรุงความน่าเชื่อถือ และลด-ค่าบำรุงรักษาในระยะยาว
การบำรุงรักษาที่ได้มาตรฐานจะไม่เพิ่มภาระงานของคุณ-แต่ช่วยให้เทเลแฮนด์เลอร์ของคุณอยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเยี่ยม โดยให้{1}}การสนับสนุนที่ยาวนานเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัย
มาต่อไป
ชุดการบำรุงรักษาเทเลแฮนด์เลอร์ (ตอนที่ 4): การบำรุงรักษายางและแชสซี
การสึกหรอของยาง แรงดันลมยางที่ไม่เหมาะสม การสะสมของโคลนบนแชสซี สลักเกลียวที่หลวม และการรั่วไหลของน้ำมันจากเพลาขับหรือเพลาพวงมาลัย ล้วนส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพของเครื่องจักรและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน
ในบทความถัดไป เราจะเน้นไปที่การบำรุงรักษายางและแชสซีสำหรับรถเทเลแฮนด์เลอร์ แบ่งปันเคล็ดลับในการตรวจสอบและบำรุงรักษาในแต่ละวัน คอยติดตาม!
